路線紹介

2023年5月9日更新

久喜営業所
こちらでは、朝日自動車久喜営業所管内の路線を紹介しています。

久喜営業所とは？

朝日自動車久喜営業所は、朝日自動車が運営するバス・タクシーの営業所です。久喜駅東口・幸手駅・杉戸高野台駅・東鷲宮駅西口発着のバス路線を担当しています。元々は東武鉄道が東武バス加須営業所幸手出張所として運営していましたが、1999年10月1日に朝日自動車へと移管され、以後朝日バスとして運行しています。2022年7月14日をもってタクシーの営業を終了しました。

幸手出張所は1964年9月16日に設置され、1973年5月8日に幸手駅前から久喜営業所の現在地（久喜市栗原1-1-1）に移転しました。その後、1976年には久喜駅〜幸手駅線を廃止し、久喜駅東口〜青葉団地線及び幸手駅〜青葉団地線を新設、1994年12月26日には幸手駅〜幸手団地線を杉戸高野台駅まで延伸しました。

久喜駅東口発着路線

久喜駅東口発着の路線は、東武バス幸手出張所が現在の久喜営業所の場所に移転してまもなく開通した久喜駅東口〜青葉団地線と、朝日自動車に移管後開通した久喜駅東口〜吉羽・栗原線の2系統に大別されます。前者は青葉線（青葉団地線）、後者は吉羽線と呼ばれ、ダイヤ改正の掲示などでもこの呼称が使われています。

青葉線路線図
青葉線路線図（主要停留所のみ記載）

青葉線は東武鉄道時代から存在し、［久０２］久喜駅東口〜青葉団地（現 朝日バス車庫）線の1系統が運行されていました。朝日バスとして再スタートした1999年10月1日からは、14時より前を青毛先回り、あとを団地東（現 青葉団地東）先回りとする、青葉団地循環（久喜駅東口〜青葉団地（現 朝日バス車庫）〜久喜駅東口）線が運行開始となりました。このときのダイヤ改正で青葉線は大幅な増便となり、日中は10分間隔となっています。

2003年2月1日には、久喜市内循環バスの経路変更に伴い、青葉・栗原循環（久喜駅東口〜青葉団地（現 朝日バス車庫）・弁天橋〜久喜駅東口、現 青葉・弁天橋循環）線が運行開始しています。

2004年11月20日のダイヤ改正では、停留所名をそれぞれ、青葉団地→朝日バス車庫、団地中央→青葉団地中央、団地東→青葉団地東に変更、実態に合った名称となりました。

2010年4月1日のダイヤ改正では、青葉・弁天橋循環の大半を弁天橋止まり、上高野始発とし、それぞれ久喜駅東口→朝日バス車庫→弁天橋線、上高野→朝日バス車庫→久喜駅東口線として運行を開始しています。

2020年5月1日には、幸手駅の橋上駅舎化と道路整備により幸手駅西口への乗り入れが可能になったことから、久喜駅東口〜朝日バス車庫〜幸手駅西口線が運行開始しました。なお、弁天橋停留所は幸手方向のバス停が設置されなかったため、久喜駅東口ゆきのみ停車します。感染症拡大の影響で2020年5月15日から23時台の便を運休していましたが、2021年12月10日のダイヤ改正で運賃倍額の深夜バスとして23時台の便が復活しました。

吉羽線路線図
吉羽線路線図（主要停留所のみ記載）

吉羽線は、朝日バスに移管後の2002年10月1日に久喜駅東口〜吉羽・栗原〜青葉団地（現 朝日バス車庫）線と久喜駅東口〜吉羽・栗原〜昌平高校線が開通しました。その後の2003年2月1日には、久喜駅東口〜吉羽・栗原・青毛〜青葉団地（現 朝日バス車庫）線が運行開始しています。2003年11月14日には、地元の要望により、停留所名が栗原一丁目→栗原記念館に変更されました。2004年11月20日からは、吉羽線の大半が吉羽・栗原循環（久喜駅東口〜吉羽・朝日バス車庫・栗原〜久喜駅東口）線として運行されています。

感染症拡大の影響で2020年5月15日から23時台の便を運休していましたが、2022年2月1日のダイヤ改正で運賃倍額の深夜バスとして23時台の便が復活しました。2022年9月1日のダイヤ改正では、土曜ダイヤの大幅な減便や青毛経由の減便とともに、久喜駅東口〜吉羽〜栗原線が新設されます。

運行回数は、平日上りの最も本数が多い区間で以下の通りです。

青葉線：県営住宅入口→久喜駅東口（平日）

吉羽線：栗原→久喜駅東口（平日）

幸手駅・杉戸高野台駅発着路線

幸手駅からは幸手駅〜杉戸高野台駅線が、杉戸高野台駅西口からは杉戸高野台駅西口〜昌平高校線が運行されています。

幸手駅・杉戸高野台駅発着路線図
幸手駅・杉戸高野台駅発着路線図（主要停留所のみ記載）

幸手駅〜杉戸高野台駅線は東武鉄道時代から存在し、［幸０１］幸手駅〜幸手団地〜杉戸高野台駅線として運行されていました。朝日自動車に移管された後もしばらくはそのままの状況が続いていましたが、2010年4月1日には幸手東小学校の跡地に開校した日本保健医療大学を経由する幸手駅〜日本保健医療大学（のち 日本保健医療大学幸手北キャンパス）・幸手団地〜杉戸高野台駅線が設定されました。

また、2017年4月1日には、県立幸手高校跡地に日本保健医療大学幸手南キャンパスが開設されるのに伴い、幸手駅〜日本保健医療大学幸手南キャンパス・幸手団地〜杉戸高野台駅線が設定されるとともに、日本保健医療大学→日本保健医療大学幸手北キャンパスに停留所名が変更となりました。

しかしながら利用者の減少が続き、2022年4月1日のダイヤ改正で大学へ乗り入れる2系統の廃止と大幅な減便が実施されました。

近年の幸手団地線の運行回数の推移は以下の通りです。朝日自動車移管後一時は増回していましたが、近年は利用減少により本数が減少傾向にあります。また、以前は幸手団地〜幸手駅方向がメインで本数も多かったのですが、現在では幸手団地〜杉戸高野台駅が最も本数の多い区間となっています。

幸手団地線：幸手団地→杉戸高野台駅（平日）

杉戸高野台駅西口〜昌平高校線は1999年4月7日に朝日自動車杉戸営業所が運行を開始しました。その後久喜営業所に移管され、専ら高校生の通学に利用されています。途中停留所はありませんが、一応路線バスのようです。

幸手駅・杉戸高野台駅発着路線図
2020年までの路線図（主要停留所のみ記載）

2020年4月30日までは幸手駅〜朝日バス車庫線が運行されていました。この路線は東武鉄道時代から［幸０３］幸手駅〜青葉団地（現 朝日バス車庫）線として運行されており、東武時代から本数の少ない路線でしたが、朝日自動車に移管された後も幸手駅方向のみ1日1本の運行が続けられてきました。2020年5月1日に久喜駅東口〜幸手駅西口線が開通することに伴い廃止となりました。なお、この路線は幸手駅〜杉戸高野台駅線の出庫を兼ねていました。

駅北入口停留所
1日1本（しかも平日のみ）しかバスが来ない「駅北入口」停留所

東鷲宮駅西口発着路線【2021年4月加須営業所へ移管】

東鷲宮駅西口からは東鷲宮駅西口〜加須川口線が運行されていました。2021年4月中旬に路線が加須営業所へ移管されました。

東鷲宮駅西口発着路線図
東鷲宮駅西口発着路線図（主要停留所のみ記載）

加須川口線は2009年11月2日に開通しました。加須川口循環（東鷲宮駅西口〜川口３丁目〜東鷲宮駅西口）線を基本として、途中の川口３丁目止まりとなる東鷲宮駅西口→川口３丁目線、川口コミュニティセンター前始発の川口コミュニティセンター前→東鷲宮駅西口線の3系統が運行されていました。しかし、1日の平均利用者数は345人（2015年度）と赤字路線となっており、減便・廃止が検討されていました。そんな中、埼玉県元気なバス需要創出モデル事業の対象となり、2017年5月31日、路線の延伸、増便、運行時間の拡大が行われました。従来は循環運行をしていましたが延伸により折り返し運行となり、東鷲宮駅西口〜豊野コミュニティセンター線と、東鷲宮駅西口〜アイワイフーズ(株)〜豊野コミュニティセンター線が運行開始となりました。なお、ループ区間の川口１丁目、川口３丁目は廃止、工業団地入口→加須川口工業団地入口への停留所名変更も行われました。

開通当初の加須川口線路線図
開通当初の加須川口線路線図（主要停留所のみ記載）

加須川口線の運行回数は、路線変更前は平日の川口３丁目→東鷲宮駅西口で39回でしたが、変更後は上り40回／下り41回と増便しました。しかし、埼玉県元気なバス需要創出モデル事業が終了し、2021年4月1日のダイヤ改正から上下26回ずつに減便してしまいました。

東武時代末期の停留所一覧

下段はその路線の現在の停留所です。

［久０２］久喜駅東口〜青葉団地線

久喜駅東口-東三丁目-東二丁目-高田-浄水場前-県営住宅入口-団地中央-団地東-青葉団地
久喜駅東口-東三丁目-東二丁目-高田-浄水場前-野久喜-県営住宅入口-青葉団地中央-青葉団地東-青葉四丁目-朝日バス車庫

［幸０１］幸手駅〜杉戸高野台駅線

幸手駅-駅入口-市役所入口-東二丁目-大堰橋-緑台一丁目-東武団地-栄第二小学校-幸手団地-杉戸高野台駅
幸手駅-駅入口-市役所入口-東二丁目-大堰橋-緑台一丁目-東武団地-さかえ小学校-幸手団地-杉戸高野台駅

［幸０３］幸手駅〜青葉団地線

幸手駅-駅入口-駅北入口-上高野-青毛-団地中央-団地東-青葉団地
幸手駅-駅入口-駅北入口-上高野-青毛三丁目-青毛-久喜東中学校-青葉団地中央-青葉団地東-青葉四丁目-朝日バス車庫
※2020年4月30日廃止

統計

久喜駅東口〜青葉団地線

久喜駅東口〜青葉団地線乗客数
久喜駅東口〜青葉団地線乗客数(PDF:290KB)

参考文献等

※上記にはInternet Archive: Wayback Machineによる情報収集を含みます。

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